Il motore turbo: ruolo, funzionamento e consigli

L'ingegnere svizzero Alfred Büchi ha sviluppato questo sistema all'inizio del XX secolo. Utilizzato prima sugli aerei e poi sulle auto da corsa, il turbocompressore è ora diventato una caratteristica standard delle auto di serie. Inoltre, funziona solo su motori a combustione, sia diesel che a benzina, e anche ibridi. Il turbo non è presente nelle auto con motori atmosferici o nelle auto elettriche.

Ogni turbocompressore è composto da due parti: una turbina e un compressore. Il primo cattura i gas di scarico emessi dal motore e lo mette in moto. Può ruotare fino a 280.000 giri al minuto. Quando è collegato al compressore, anche quest'ultimo inizia a muoversi. L'aria viene quindi aspirata, compressa e immessa nuovamente nella camera di combustione attraverso una serie di pistoni per alimentare il motore. Il turbocompressore funziona quindi riutilizzando l'energia prodotta dai gas di scarico nel motore a combustione.

Oggi molte case automobilistiche offrono veicoli con motori piccoli, dotati di turbocompressore. Questi componenti aumentano la resa energetica delle auto riducendo al contempo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti. In questo modo, un motore con una capacità di 1,5 litri può raggiungere la stessa potenza di un motore con 2,5 o addirittura 3 litri.

È possibile aggiungere un turbo a un motore a benzina o diesel che ne è sprovvisto. Si consiglia di affidare questo compito a un professionista del settore automobilistico. Non basta trovare un turbocompressore per motore diesel, è anche necessario verificare che il sistema di iniezione sia compatibile con l'installazione di un turbo.

Il professionista collega il turbo al sistema di aspirazione e scarico del motore. A tal fine, i giunti devono essere perfettamente sigillati. Dovrà inoltre cambiare le valvole, installare uno scambiatore di calore e i tubi flessibili e collegare il turbo al collettore.

Per ottimizzare il funzionamento di un motore turbodiesel o a benzina, è necessario installare due componenti essenziali:

• un intercooler, che viene utilizzato per raffreddare l'aria compressa
• una valvola wastegate, che controlla la pressione nella turbina.

Una buona installazione sulla vostra Peugeot 2008 o su un altro veicolo usato permette di limitare i rischi di usura del motore.

Come faccio a sapere se il turbo è k.o.? Questa parte funziona dal momento in cui il veicolo viene avviato fino all'arresto. Per questo motivo è soggetta a forti sollecitazioni e può rompersi.

I principali segnali di un turbo difettoso sono:

• perdita di potenza
• fumo bianco o bluastro dal tubo di scappamento
• un fischio, particolarmente evidente quando si accelera
• odore di olio bruciato causato da una perdita dovuta alla pressione

Se sospetti che il turbocompressore sia guasto, contatta il tuo meccanico per una diagnosi. Smonterà il turbocompressore dell'auto per verificarne le parti e il funzionamento meccanico. Potrebbe essere necessario pulire il motore. Noti qualche problema con il volante? Approfitta della visita per far controllare anche il servosterzo.

Se il meccanico ritiene che non sia possibile riparare il dispositivo, sarà necessario acquistare un nuovo turbo. Il prezzo può variare a seconda del modello di auto ma in media, costa tra i 350 e i 700 euro. In generale, la durata di un turbocompressore è stimata a circa 200.000 km.

Essendo una parte fondamentale dell'auto, il turbo richiede una buona manutenzione. In questo modo si evitano i guasti e si prolunga la vita del sistema. Si consiglia di far scaldare un po' il motore prima di aumentare la pressione. Allo stesso modo, lasciare il motore acceso prima di fermarsi completamente per dare al turbo il tempo di raffreddarsi.

Il primo passo per la manutenzione del turbo dell'auto è scegliere un olio lubrificante per motori di buona qualità. L'olio sbagliato influisce sul funzionamento del turbo. Inoltre, ti consigliamo di sostituire regolarmente l'olio con un olio motore adatto. Questo può essere fatto in occasione della revisione dell'auto.