A cosa serve il sistema ESP sulla tua auto?

Il sistema ESP è un dispositivo di sicurezza installato dal 2012 su tutti i veicoli, comprese le auto Peugeot prodotte a partire da quella data. Permette di stabilizzare la traiettoria del veicolo e migliorarne l'aderenza, soprattutto su superfici bagnate e scivolose. Si affianca ad altri tre sistemi elettronici di sicurezza:

• l'ABS (Anti Blockier System), un sistema che impedisce alle ruote di bloccarsi in caso di frenate di emergenza
• l'ASR (Acceleration Slip Regulation) o TCS (Traction Control System), che impedisce lo slittamento delle ruote quando il veicolo frena
• l'EBD (Electronic Brakeforce Distribution), EBV o ECB, che distribuisce la potenza di frenata a ogni ruota.

Il sistema ESP ASR funziona quindi insieme all'ABS e all'EBD. Ognuno di essi svolgerà un ruolo fondamentale in caso di frenata e slittamento del veicolo con perdita di controllo della traiettoria. Questo vale in particolare per le strade bagnate, ghiacciate o innevate. Grazie a questi dispositivi, lo slittamento accidentale viene controllato e il rischio di incidente ridotto.

Il sistema ESP utilizza vari sensori per funzionare. Sono installati in diversi punti del veicolo. 

Questi includono:

• Il sensore della ruota, che misura individualmente la velocità di rotazione
• Il sensore di velocità, che calcola con precisione la velocità del veicolo
• Il sensore dell'angolo di sterzata, che viene utilizzato per valutare l'input di sterzata
• Il sensore di accelerazione trasversale, che rileva quando l'accelerazione è perpendicolare alla direzione di marcia
• Il sensore di imbardata, che interviene quando l'inclinazione del veicolo diventa anomala e pericolosa.

Quando i sensori rilevano un potenziale pericolo, il sistema ESP si attiva in un attimo ed effettua una frenata intelligente per aiutare il veicolo a riprendere la traiettoria corretta. Il sistema viene utilizzato in particolare per:

• Evitare un ostacolo rilevando un'improvvisa rotazione del volante. I sensori delle ruote frenano ogni singola ruota per aiutarti a tornare in carreggiata.
• Correggere una perdita di aderenza attivando una frenata mirata su alcune ruote piuttosto che su altre per ottimizzare il bilanciamento del veicolo.
• Aiutare nelle curve strette aumentando la frenata delle ruote sul lato della curva. In questo modo si evita la perdita di controllo.

Quando il sistema Peugeot ESP ASR si guasta, la perdita di controllo del veicolo su superfici scivolose non viene corretta. La guida diventa quindi pericolosa. In caso di guasto dell'ESP, sul cruscotto compare una spia arancione. Devi quindi contattare la tua officina, che ti dirà cosa fare se si accende una spia arancione sul cruscotto dell'auto.

Tuttavia, la spia ESP potrebbe accendersi anche quando si decide di disattivare il sistema. Anche se è fortemente sconsigliato, l'ESP può essere disattivato per le partenze in salita su strade innevate o quando si utilizza il veicolo su una pista, ad esempio. A parte queste situazioni, l'ESP deve rimanere inserito per la tua sicurezza.

Le cause di una spia ABS accesa sono diverse. Si raccomanda di rivolgersi a un professionista. Ogni spia sul cruscotto deve essere presa sul serio, soprattutto quando si tratta di dispositivi di sicurezza e di ausilio alla guida, come l'ABS.