Mantenimiento de tu coche-Publicado 01/03/2023-Actualizado 20/06/2023
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El motor turbo: función, funcionamiento y consejos
El turbocompresor, también llamado turbocharger en inglés, es el término empleado para referirnos al sistema de sobrealimentación de un motor de automóvil. El motor turbo está diseñado para mejorar la combustión, lo que aumenta el rendimiento del vehículo. Descubre cómo funciona este mecanismo y cómo mantener tu coche turbo.
El funcionamiento del motor turbo
El ingeniero suizo Alfred Büchi desarrolló este sistema a principios del siglo XX. El turbo se utilizó por primera vez en aviones y luego en coches de carreras, y se generalizó a los coches fabricados en serie. Por otro lado, solo funciona en los motores de combustión, tanto diésel como gasolina, e incluso híbridos. El turbo no está presente en automóviles con motor atmosférico ni en los eléctricos.
Cada turbocompresor consta de dos partes: una turbina y un compresor. La primera captura los gases de escape que emite el motor para comenzar a moverse. Su velocidad de rotación puede llegar hasta las 280.000 revoluciones por minuto. Dado que está conectado al compresor, este también se mueve. Luego, el aire es aspirado, comprimido y redirigido a la cámara de combustión por un conjunto de pistones para alimentar el motor. Por lo tanto, el turbocompresor funciona reutilizando la energía producida por los gases de escape dentro del motor de combustión.
Hoy en día, muchos fabricantes de automóviles ofrecen vehículos con motores pequeños, equipados con turbocompresores. Estas piezas aumentan la potencia energética de los automóviles al tiempo que reducen el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. De esta manera, con un motor con una capacidad de 1,5 L, podemos obtener tanta potencia como con un motor de 2,5 o incluso 3 L.
Precio financiando: 14.300 € IVA Incluido 
Añadir un turbo en un motor de gasolina o diésel
Es posible poner un turbo en un motor de gasolina o diésel que no lo tuviera de serie. Te recomendamos que confíes esta tarea a un profesional. De hecho, no basta con encontrar una caja adicional para el motor turbo diésel. También es necesario comprobar que la inyección sea compatible con la instalación de un turbo.
El profesional conecta el turbo al sistema de admisión de aire y al escape del motor. Para ello, el sellado de las juntas debe ser perfecto. También tendrá que cambiar las válvulas, instalar un intercambiador y manguitos, y luego conectar el turbo al colector.
Para optimizar el funcionamiento de un motor turbo diésel o gasolina, debe instalarse con dos partes esenciales:
- un intercooler, que se utiliza para enfriar el aire comprimido
- una válvula de descarga, que controla la presión en la turbina.
Una buena instalación en tu Peugeot 2008 de ocasión u otro modelo puede limitar el riesgo de desgaste del motor.
Signos de un motor turbo averiado
¿Cómo sé si el turbo está roto? Esta pieza funciona desde que arrancas el coche hasta que se detiene. Por eso, está sometido a mucha exigencia y puede romperse.
Estos son los principales signos de un turbo que falla:
- pérdida de potencia
- humo blanco o azulado en el tubo de escape
- Un silbido muy perceptible al acelerar
- Un olor a aceite quemado debido a una fuga a causa de la presión.
Si sospechas que el turbocompresor puede estar averiado, ponte en contacto con su taller para establecer un diagnóstico. El mecánico desmontará el turbo de tu coche para comprobar sus piezas y su funcionamiento mecánico. El motor puede requerir limpieza. ¿También notas anomalías en el volante? Aprovecha la visita para revisar también la dirección asistida.
El precio de un turbocompresor
Si el mecánico considera que no es posible reparar el dispositivo, será necesario comprar un nuevo turbo. Su precio varía en función del modelo de coche. En promedio, cuestan entre 350 y 700 euros. En general, la vida útil de un turbocompresor se estima en unos 200.000 km.
Mantener adecuadamente un motor turbo
Como pieza central del coche, el turbo requiere un buen mantenimiento. Esto evitará averías y prolongará su vida útil. Te aconsejamos que esperes a que el motor se caliente un poco antes de hacer que aumente de presión. De la misma manera, deja el motor en marcha antes de la parada total para darle tiempo al turbo a enfriarse.
El mantenimiento del turbo de tu automóvil comienza con la elección de un aceite lubricante de buena calidad. Un aceite malo afectará el funcionamiento del turbo. Además, realiza con regularidad el cambio de aceite con aceite de motor adecuado. Esto puede hacerse aprovechando que llevas el coche a revisión.
