Bioéthanol : les voitures compatibles

Certains constructeurs automobiles vendent des véhicules neufs équipés d’un moteur pouvant d’origine rouler au biocarburant E85. Vous pouvez donc acheter une voiture compatible au bioéthanol sans boîtier. Les modèles suivants sont homologués et disponibles en France en 2022.

Ford Fiesta EcoBoost

La marque américaine Ford décline plusieurs de ses modèles avec des motorisations E85, dont sa citadine. La Ford Fiesta dispose d’une motorisation Flexifuel constituée d’un bloc trois cylindres 1,0 EcoBoost de 95 chevaux. Son réservoir peut aussi bien rouler avec du superéthanol E85 que du sans plomb E5 ou 10. Les professionnels opteront pour la version utilitaire, la Fiesta Van.

Ford Focus EcoBoost MHEV

Vous souhaitez acheter une nouvelle voiture hybride au bioéthanol ? La berline compacte restylée de Ford vous séduira à coup sûr. Elle abrite un bloc Flexifuel trois cylindres 1,0 EcoBoost de 125 chevaux et un système d’hybridation légère 48V.

Ford Puma EcoBoost et EcoBoost Hybrid

Ce SUV se décline avec deux motorisations compatibles E85. Vous avez le choix entre le modèle EcoBoost classique et la version EcoBoost hybride. Ce moteur Flexifuel intègre un système de micro-hybridation qui permet de réaliser encore plus d’économies. Le constructeur américain promet de faire le plein de carburant à moins de 30 euros.

Ford Kuga FHEV

Le constructeur américain propose un SUV familial compatible au bioéthanol. Celui-ci embarque une motorisation hybride FHEV nettement plus puissante développant 190 chevaux. Ce véhicule peut rouler à la fois au E85 et au sans plomb.

Ford Transit Connect Flexifuel E85

La branche européenne de Ford propose un deuxième véhicule utilitaire compatible au bioéthanol E85. Cette fourgonnette possède une motorisation 1,0 EcoBoost de 100 chevaux.

Jaguar E-Pace FlexFuel Hybride MHEV

Le groupe Jaguar Land Rover s’est également lancé dans le E85 en homologuant le SUV compact E-Pace. La motorisation P200 Hybride Flexfuel de ce véhicule est un quatre cylindres 2.0 de 200 chevaux, pour un couple de 320 Nm. Ce véhicule est également équipé d’une boîte automatique, d’une transmission 4x4 et d’un système d’hybridation légère.

Land Rover Discovery Sport FlexFuel Hybride MHEV

Tout comme le modèle précédent, ce SUV familial britannique abrite une motorisation essence P200 2,0 FlexFuel de 200 chevaux pour 320 Nm de couple, associée à une boîte automatique et une hybridation légère.

Range Rover Evoque FlexFuel Hybride MHEV

On monte en gamme avec ce grand SUV, commercialisé en France par la marque Range Rover. Sa motorisation thermique est compatible au bioéthanol E85. Comme le Discovery Sport, ce véhicule abrite un moteur essence P200 2,0 FlexFuel développant 200 chevaux pour 320 Nm de couple. Vous bénéficiez aussi d’une boîte automatique, d’une transmission 4x4 et d’un système d’hybridation légère afin de réduire sa consommation, inévitablement rehaussée à cause du bioéthanol E85.

La majorité du parc automobile français est compatible avec ce type de carburant, à commencer par l’ensemble des voitures qui acceptent le SP95 E10. C’est par exemple le cas de la version essence du Peugeot 2008 et du C5 Aircross. Il y a donc de fortes chances pour que vous puissiez effectuer une installation bioéthanol sur votre voiture.

Une simple conversion suffit pour en profiter. En effet, il est possible de poser un boîtier de conversion afin de rendre un véhicule neuf ou d’occasion compatible à l’E85. En pratique, ce dispositif permet de mélanger dans un même réservoir l’E85 avec n’importe quelle essence, dans n’importe quelles proportions. On vous recommande de choisir un kit bioéthanol homologué par l’État et de le faire poser par un professionnel agréé. L’installation dure moins de deux heures.

Le boîtier est uniquement compatible avec les modèles essence. Il est impossible de convertir une voiture diesel au bioéthanol. Vous ne pourrez donc pas poser de boîtier sur votre Peugeot 208 BlueHDi.

Pour économiser sur les frais d’essence, de plus en plus d’automobilistes cherchent à convertir leur voiture au bioéthanol. Cette dernière fonctionne alors à partir d’un carburant vert, obtenu à partir de betteraves ou de céréales, le bioéthanol. De plus en plus de voitures E85 neuves sont d’ailleurs disponibles. Elles sont converties dès la livraison par leur propriétaire.

Pour bien comprendre les différences entre les termes associés à ce carburant, voici quelques explications :

• Le bioéthanol est obtenu à partir de betteraves, il s’agit d’un solvant.

• Il est ensuite ajouté à 20 à 35 % d’essence afin d’être transformé en carburant. Il permet ainsi d’obtenir du superéthanol, aussi appelé E85.

Les avis sur les voitures au bioéthanol mettent en évidence l’avantage économique. Il ne fait aucun doute que rouler au biocarburant revient beaucoup moins cher à la pompe, et ce, malgré la surconsommation constatée de 20 à 30 %. En moyenne, il coûte moitié moins cher que le sans plomb 95. Cette différence de prix s’explique d’abord par sa composition : 85 % d’éthanol, un alcool produit à partir de betteraves et de céréales et seulement 15 % d’essence sans plomb. Comme il s’agit d’un produit agricole, il est moins taxé que les carburants fossiles. Enfin, le bioéthanol est fabriqué en France, ce qui réduit considérablement les frais de transport.

En plus de l’avantage du prix du bioéthanol pour une voiture, ce type de carburant séduit les automobilistes soucieux de l’écologie. Fabriqué à partir de végétaux, l’E85 réduit de 90 % les émissions de particules fines par rapport à l’essence, et de 70 % environ celles des gaz à effet de serre. En bonus, vous soutenez l’agriculture française.

En ce qui concerne les inconvénients, le prix de l’installation du boîtier de conversion arrive en tête. Il faut compter 600 euros en moyenne et jusqu’à 1500 euros pour certaines motorisations. Selon certains avis, la conversion présente des risques d’abîmer le moteur. L’alcool est capable de décaper le réservoir et saturer plus vite les filtres à essence.

Par ailleurs, la conversion de votre véhicule Peugeot ou autre marque entraîne automatiquement une modification du certificat d’immatriculation. Sachez aussi qu’en transformant un véhicule neuf, vous risquez de perdre la garantie constructeur. Mieux vaut passer une voiture essence au bioéthanol lorsqu’elle n’est plus sous garantie.

Dernier désavantage : on ne trouve pas du E85 dans toutes les stations de carburant en France. Début 2024, un peu plus de 3 500 stations-service distribuent le superéthanol E85 dans l’Hexagone. Cette information est à prendre en compte avant d’installer un kit bioéthanol sur votre voiture.

Pour plus d’informations sur l’E85, n’hésitez pas à consulter le site de la filière française du bioéthanol. Vous pourrez notamment trouver les stations superéthanol E85 proches de chez vous.