Jaki silnik wybrać — benzynowy czy Diesla

Silniki benzynowy i Diesla działają niemalże tak samo poza jednym szczegółem: zapłonem. W silniku benzynowym tłok przemieszcza się w górę cylindra, przez co spręża mieszankę paliwa z powietrzem. Wtedy następuje zapłon mieszanki przez świecę zapłonową, której elektrody wytwarzają iskrę przy każdym sprężeniu mieszanki.

W silniku Diesla nie ma świec zapłonowych ani żadnego innego elementu powodującego zapłon. Ten ostatni jest tu wynikiem wysokiego sprężenia powietrza — znacznie wyższego niż w przypadku silnika benzynowego — i związanego z nim wzrostu temperatury, które powodują zapłon. Dlatego na określenie silnika Diesla czasami używa się terminu „silnik o zapłonie samoczynnym”. Świece stanowiące element silnika Diesla to świece żarowe, które, jak wskazuje ich nazwa, odpowiedzialne są za wstępne żarzenie silnika. W tak podgrzanym silniku łatwiej dojdzie do samozapłonu mieszanki.

Silnik Diesla szczególnie dobrze sprawdza się w ciężkich pojazdach, takich jak ciężarówki, autobusy, traktory czy maszyny do robót ziemnych. Takie pojazdy wyposaża się w silniki Diesla, ponieważ ten typ silnika ma więcej mocy przy niskich obrotach. Podobnie jest z samochodami znacznych rozmiarów, takimi jak większe sedany czy crossovery.

Warto również wybrać olej napędowy, jeśli dużo jeździsz: ponad 15 000 – 20 000 km na rok. Jest tak dlatego, że silnik Diesla wolniej się brudzi i wymaga rzadszej konserwacji niż silnik benzynowy. Niemniej jednak wizyty u mechanika i części wymienne do silnika Diesla bywają nieco droższe.

Czy jest więc tak, że samochody na benzynę są tańsze przy zakupie, a te na olej napędowy tańsze w konserwacji? W rzeczywistości oba typy paliwa mogą przynieść oszczędności w zależności od tego, czy spojrzymy na tę kwestię na krótszą czy na dłuższą metę.

Krótkoterminowo

Zakup auta z silnikiem Diesla jest często nieco kosztowniejszy niż auta z silnikiem benzynowym. Różnica w tym przypadku to dodatkowe kilka tysięcy złotych. Ponadto konserwacja samochodu na benzynę jest wyraźnie mniej kosztowna.

Długoterminowo

Pojazd z silnikiem Diesla zużywa około 15–20% mniej paliwa niż taki sam pojazd z silnikiem benzynowym. Takie oszczędności mogą być znaczne w przypadku kierowców pokonujących corocznie długie dystanse, i to nawet mimo mniejszych obecnie oszczędności na stacji niż kiedyś. Niemniej jednak modele na benzynę obecnie nadrabiają swoje braki i zużywają dużo mniej paliwa niż ich poprzednicy. Dla przykładu model 3008 marki Peugeot wyposażony w silnik o mocy 130 koni zużyje na 100 kilometrów 5,1 litra benzyny (1.2 PureTech) i 4,1 litra oleju napędowego (1.5 BlueHDi).

Na koniec warto dodać, że samochód z silnikiem Diesla zwykle łatwiej jest odsprzedać — taki silnik wolniej się zużywa i zapewnia dłuższą żywotność pojazdu.

Zarówno benzyna, jak i olej napędowy są uznawane za paliwa zanieczyszczające środowisko w wysokim stopniu. Tylko napędy elektryczne i hybrydowe pozwalają uniknąć wyrzucania pyłów i dwutlenku węgla do atmosfery (przynajmniej jeśli nie bierze się pod uwagę źródła, z którego pochodzi energia elektryczna). Tak jak w przypadku każdego typu pojazdu, warto przed zakupem sprawdzić, czy wybrany model na olej napędowy lub benzynę objęty jest podatkiem ekologicznym, co zwiększałoby jego koszt. Ogólnie rzecz biorąc, z punktu widzenia ekologii benzyna ma lepszą reputację niż olej napędowy, zwłaszcza od czasu skandalu dieselgate w 2017 roku.

Które paliwo bardziej zanieczyszcza środowisko: benzyna czy olej napędowy? Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi, ponieważ zależy ona od rodzaju zanieczyszczeń, o jakich mówimy. Na przykład silnik Diesla emituje mniej dwutlenku węgla i gazów cieplarnianych, bo jest od silnika benzynowego bardziej efektywny. Z punktu widzenia matematyki, ponieważ silnik Diesla zużywa mniej paliwa do przebycia tego samego dystansu, emituje mniej gazów do atmosfery. Z drugiej strony jeśli skupić się na kwestii pyłów i zanieczyszczeń atmosfery, benzyna jest przyjaźniejsza środowisku. Dzieje się tak, ponieważ silnik Diesla do działania potrzebuje dużych ilości powietrza, wyrzuca więc znaczne ilości gazów i pyłów, takich jak wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne, etan i etylen.

Najczęściej jeździsz w obrębie miast? Dowiedz się, czy Twoje przyszłe auto zostanie zakwalifikowane jako auto ekologiczne i czy przez to spełni swoje zadanie. Niektóre miasta rezerwują dostęp do wybranych arterii czy stref dla aut ekologicznych, blokując wstęp modelom najbardziej przyczyniającym się do zanieczyszczenia powietrza.

Podsumowując: który rodzaj paliwa wybrać, benzynę czy olej napędowy? Eksperci z branży ogólnie zgadzają się, że dla kierowców pokonujących ponad 15 000 – 20 000 km rocznie właściwy jest silnik Diesla. U tych jeżdżących mniej lepiej sprawdzi się silnik benzynowy. Ta prosta do zapamiętania reguła pomoże Ci szybko wybrać rodzaj paliwa odpowiadający Twojemu stylowi jazdy i potrzebom. Jeśli jednak planujesz głównie krótkie przejazdy w obrębie miasta, możesz też rozważyć auto z napędem hybrydowym lub elektrycznym, które będzie jeszcze przyjaźniejsze dla środowiska.

Jak rozpoznać, czy dany samochód jest napędzany olejem napędowym czy benzyną?

Każdy pojazd ma w którymś miejscu naklejkę lub oznaczenie wskazujące używany w nim rodzaj paliwa. Najczęściej znajdziemy tę informację po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa lub na samym korku wlewu.

Jaka jest różnica między benzyną bezołowiową 95 a benzyną E10?

95-oktanowa benzyna bezołowiowa E10 została stworzona z myślą o zmniejszeniu w silnikach emisji dwutlenku węgla. Składa się ona z mieszanki 90% benzyny bezołowiowej 95 i 10% bioetanolu.