Tutto quello che c'è da sapere sull'autonomia di Peugeot e-2008

Dotata di una batteria da 54 kWh, la nuova versione di Peugeot e-2008 con 156 cavalli ha un’autonomia più lunga. Può percorrere infatti oltre 400 chilometri, con una singola carica, nel ciclo combinato WLTP. Allo stesso tempo, è molto reattiva. Il suo motore da 156 cavalli conferisce in ogni momento accelerazione rapida e agilità. Grazie alle sue diverse modalità di guida, Peugeot 2008 elettrica si adatta a tutte le condizioni stradali. In città, la sua modalità ECO consente di guadagnare in efficienza energetica. Consuma poco e non perde agilità. Su strada o in autostrada, la modalità sport permette di guadagnare in dinamismo.

Questo vale anche per la sua versione da 136 cavalli che risponde efficacemente a tutte le situazioni. Reagisce immediatamente a un cambiamento incontrato, accelera o frena con precisione. La sua batteria da 50 kWh offre un'autonomia di oltre 360 chilometri. Se si sceglie l’acquisto di un usato, è disponibile in diverse finiture: Active Pack, Allure Pack, Style o GT.

Combinando prestazioni, comfort e modernità, Peugeot e-2008 è un veicolo elettrico essenziale. Oltre al suo ridotto impatto ambientale, questo SUV urbano offre una lunga autonomia, una guida fluida e silenziosa.

Tutti fattori che influenzano l'autonomia della Peugeot e-2008

Per Peugeot 2008, l'autonomia annunciata è di quasi 400 chilometri. Questo valore è calcolato in particolari condizioni di traffico e ambientali, in quanto l'autonomia di un veicolo elettrico dipende da diversi fattori.

Guidare in autostrada, in città o in un circuito misto: la velocità

La velocità è il primo fattore che influenza la batteria di un'auto elettrica, e quindi la sua autonomia. Più veloce si guida, maggiore è il consumo di energia del veicolo. In autostrada i consumi sono quindi più alti che in città.

Temperatura esterna e vento

Le condizioni meteorologiche hanno un impatto sul veicolo. In presenza di vento e temperature estreme, i veicoli elettrici hanno un'autonomia ridotta:

• Nella stagione fredda, la batteria deve utilizzare energia per mantenere costante la sua temperatura, tra 20 e 25 °C. Il guidatore utilizza anche il suo sistema di riscaldamento, che è a sua volta ad alta intensità energetica.

• In presenza di alte temperature, il suo sistema di raffreddamento è in alta attività. Anche in questo caso, ha bisogno di utilizzare l'energia immagazzinata nella batteria per funzionare.

• Il vento, invece, se è frontale, rallenta il veicolo elettrico. E quindi consuma di più per mantenere invariata la sua velocità.

Buono a sapersi: quando fa freddo.

Se stai ricaricando il tuo veicolo quando fa freddo (temperature vicine a 0°C), l'auto potrebbe ridurre la velocità di ricarica da sola per proteggere la batteria. Quindi devi anticipare, pianificare di fermarti qualche minuto in più lungo la strada.

Il dislivello

Come per un modello a combustione, la differenza di altitudine influisce sul consumo di un veicolo elettrico. In salita usa la batteria, consuma di più. In discesa, invece, è in grado di ricaricarlo automaticamente. Grazie al suo sistema di ottimizzazione dell'autonomia, utilizza le fasi di frenata o decelerazione per alimentarlo. L'energia prodotta viene convertita, che poi ricarica la batteria.

Viabilità

Modificando l'aderenza degli pneumatici sulla strada, alcune condizioni atmosferiche possono ridurre l'autonomia. Tuttavia, a differenza dei modelli a combustione che risentono molto di tali condizioni, un veicolo elettrico offre prestazioni interessanti. Se è dotato di attrezzature adeguate (pneumatici per auto elettriche, pneumatici da neve), riesce a non consumare troppo. Il suo peso ne garantisce la stabilità, anche in presenza di una grande quantità di neve. Il suo consumo eccessivo è piuttosto legato al freddo, ad un elevato utilizzo di riscaldamento.

Stile di guida

Oltre ai criteri precedenti, è importante tenere conto del comportamento del conducente. Questo fattore è decisivo per l'ottimizzazione della gamma:

• Adottando uno stile di guida eco-responsabile, con un'accelerazione delicata e una frenata anticipata, si risparmia la batteria. È possibile migliorare la sua autonomia di diverse decine di chilometri.

• Se sei abituato alla guida sportiva, ne riduci l'autonomia. Per calcolare la perdita registrata, è possibile testare l'autonomia di Peugeot e-2008 sul simulatore online del marchio.

Il carico trasportato

L'ultimo criterio da non trascurare in termini di autonomia: il carico trasportato dal veicolo. Più il veicolo è carico, più passeggeri trasporta, più elettricità tende a consumare. La sua autonomia diminuisce.

Per capire le prestazioni della Peugeot 2008 elettrica in termini di autonomia, scoprite una tabella di confronto. È quindi possibile sperimentare questi dati durante il test drive.

*Per la guida normale, in un ambiente asciutto a 20°C, a una velocità di 60 km/h.

Per ottimizzare l'efficienza energetica e quindi la sua autonomia, puoi seguire questi consigli:

• Privilegia la guida ecologica con accelerazioni, frenate o decelerazioni rapide graduali.

• Limitare l'uso del riscaldamento o del raffreddamento quando non è necessario.

• Mantieni regolarmente il tuo veicolo elettrico per verificare se i tuoi pneumatici sono adatti, se la batteria o il motore offrono prestazioni ottimali.

• Evita di lasciare la tua auto elettrica carica a meno del 20% o superiore al 90% per lunghi periodi di tempo. In questi casi, la batteria si consuma prematuramente.

La capacità della batteria del tuo veicolo viene scelta in base alle tue abitudini, ai tuoi viaggi abituali:

• Se si guida esclusivamente in città, con pochi chilometri, è sufficiente un'autonomia da 200 a 400 chilometri.

• Se si percorrono diverse centinaia di chilometri al giorno, se si deve percorrere l'autostrada più volte alla settimana, è consigliabile optare per un modello top di gamma, con un'autonomia maggiore. È il caso, ad esempio, di Peugeot e-3008.

Con la sua autonomia di quasi 400 chilometri, Peugeot e-2008 è ideale per l'uso quotidiano. Soddisfa le tue esigenze, offrendoti al contempo un grande piacere di guida.