¿Qué coche Peugeot break elegir?

Comercializado de 2002 a 2007, este modelo es la versión más antigua del Peugeot break. De hecho, es la variante break del 206, el superventas de la marca francesa y el coche más vendido en Europa en 2001. Su tamaño compacto, su aspecto deportivo con la sección de las barras en el techo, su estilo elegante y fluido, así como sus numerosas prestaciones explican su éxito rotundo. Asimismo, el acceso trasero al maletero es muy práctico y permite dos opciones: abrir completamente el portón trasero o abrir la luneta trasera para hacer una carga rápida. Otro punto fuerte es su comportamiento en carretera, más eficiente que el de la berlina gracias a la modificación del eje trasero. En cuanto a las motorizaciones, el Peugeot 206 SW se presenta con cuatro motores de gasolina y dos de diésel.

Derivado de la berlina Peugeot 207, este modelo se lanzó en el verano de 2007 como sustituto del Peugeot 206 SW. Tras un restyling ejecutado en 2009, se dejó de fabricar en 2013. De este modelo apreciará su volumen, su modularidad y su practicidad. Además, comprobará que el techo panorámico aumenta la luminosidad del habitáculo. En cuanto a la carrocería, su silueta es fluida y equilibrada, con una longitud total de 4,156 m. De esta manera, podrá beneficiarse de una capacidad de almacenamiento de 428 l. Asimismo, basta una sola mano para bajar cada uno de los respaldos traseros contra el asiento correspondiente, ya que este se retrae automáticamente para formar una superficie completamente plana con el suelo del maletero. El break Peugeot 207 SW está disponible con tres motores de gasolina, uno de ellos con transmisión automática, y dos motores diésel HDi.

A diferencia de sus predecesores, el modelo 208 no posee una versión SW, sino una variante SUV que no renuncia a los aspectos prácticos. En efecto, el Peugeot 208 break que nos ocupa tiene la ventaja de ser más versátil como consecuencia de su maletero cuadrado y de sus respaldos planos. En carretera, la conducción es muy eficiente, con una dirección aguda y precisa. De este modo, los trayectos largos resultan agradables tanto para el conductor como para los pasajeros. Cabe señalar que este vehículo no posee tracción total, sino un ESP inteligente que favorece la tracción. En cualquier caso, se trata de un excelente Peugeot break de ocasión.

Este modelo combina las ventajas de un monovolumen, es decir, el espacio y la modularidad, con los beneficios de un coche break, similares a los de una berlina, lo cual incide favorablemente en el placer de la conducción. Las líneas de este break son atractivas gracias, en parte, a un frontal idéntico al de la berlina 307, pero con un aspecto más deportivo en la parte trasera. De este modelo nos gusta el tamaño homogéneo y bien proporcionado, así como el techo de cristal panorámico (de serie) con una superficie de 1,33 m2. La longitud total del vehículos es de 4,42 m, sin obviar sus otras bazas, que residen en su comportamiento en carretera y en la insonorización del habitáculo, que propicia los desplazamientos tranquilos. Además, el precio de este break Peugeot 307 SW es muy competitivo.

La marca del león, gigante del mercado del automóvil, presentó su primer Peugeot 404 break en el Salón del Automóvil de París de 1962, antes de lanzarlo al mercado en 1963. Este coche se basaba en la plataforma de la berlina 404 con una distancia entre ejes 19 cm mayor. Disponible en varias configuraciones interiores y se fabricaron casi 400000 unidades durante los 13 años que estuvo en producción.

Producido en Francia entre 1995 y 2005, el 406 se comercializó en tres carrocerías: berlina (la más vendida), break y coupé. Con una longitud de 4,63 m, el Peugeot 406 break ofrece un maletero de 565 dm3 (bajo la tapa del maletero) a 1660 dm3 (con el asiento trasero abatido). En este modelo, el fabricante de Sochaux antepuso el volumen al estilo.

El Peugeot 407 break es ideal para los desplazamientos de fin de semana. Sus ventajas no se miden en términos de volumen, ya que apenas es 8,8 cm más largo que la berlina. En cambio, el maletero dispone de raíles que permiten deslizar objetos pesados. Por otro lado, el respaldo del asiento del acompañante y la banqueta trasera son abatibles. Además, en todas las versiones, la luneta trasera se abre independientemente del portón. De perfil, el Peugeot 407 SW parece mejor equilibrado que la berlina e incluso más dinámico gracias al elegante contorno invertido de las ventanillas traseras.

Lanzado en 1979, el 505 fue la última berlina de propulsión de la marca. Conocido por su fiabilidad y robustez, este modelo ha estado disponible como coche break (acabado break o familiar de 8 plazas), como 4x4 y como pick-up de doble cabina. El legendario Peugeot 505 break es hoy una rareza en el mercado de vehículos de ocasión, tanto en Francia como en el extranjero.

Se trata del Peugeot break híbrido más reciente lanzado al mercado. Este coche de alta gama se distingue por su diseño moderno y llamativo. En la parte trasera, los tubos dobles cromados subrayan su espíritu deportivo. Además, su banda negra brillante revela un nuevo sello luminoso 100 % Full LED con efectos 3D sin precedentes. Al adquirir este break, se beneficia de una perfecta fusión entre el confort de un gran turismo, la generosidad de un SW y la deportividad de un coupé. Las prestaciones tecnológicas de calidad también están presentes en este modelo. En cuanto a la motorización del Peugeot 508 break, se trata de motores eficientes, con versiones diésel, gasolina e híbrido recargable.