Welcher Kombi von Peugeot ist der richtige?

Dieses Modell wurde zwischen 2002 und 2007 gebaut und verkörpert die alte Version des Kombis von Peugeot. Dabei handelt es sich um die Kombiversion des Peugeots 206, des Bestsellers der französischen Automarke und des meistverkauften Autos in Europa im Jahr 2001. Sein kompaktes Design, sein sportlicher Look mit der hervortretenden Dachreling, sein stromlinienförmiger Stil sowie seine zahlreichen Extras haben Anteil an seinem großen Erfolg. Der Zugang zum Kofferraum erweist sich dank zweier Varianten als außerordentlich praktisch: Entweder wird die Heckklappe komplett geöffnet oder es wird nur die Heckscheibe geöffnet um eine schnelle Beladung zu ermöglichen. Ein weiterer Vorteil: Sein Fahrverhalten ist dank der Umrüstung der Hinterachse effizienter als das der Limousine. Und was die Motorisierung betrifft: Den Kombi Peugeot 206 SW gibt es mit vier verschiedenen Benzinmotoren und zwei Dieselmotoren.

Dieses Modell kam 2007 als Variante der Limousine Peugeot 207 auf den Markt und ersetzte damit den Peugeot 206 SW. Nach einem Facelift im Jahr 2009 wurde seine Produktion 2013 eingestellt. Er ist besonders großzügig, variabel und praktisch. Das Panoramadach sorgt für einen hellen Innenraum. Was die Karosserie betrifft, ist das Design fließend und harmonisch mit einer Gesamtlänge von 4,156 m. Das Kofferraumvolumen beträgt stolze 428 Liter. Mit einem einzigen Handgriff lässt sich jeder Rücksitz komplett umklappen. Dabei verschwinden die Sitzflächen automatisch, sodass im Anschluss auf dem Kofferraumboden eine komplett flache Ladefläche entsteht. Der Kombi Peugeot 207 SW ist mit zwei HDi Dieselmotoren und drei Benzinmotoren erhältlich, darunter auch ein Automatikgetriebe.

Im Gegensatz zu seinen Vorgängermodellen gibt es den Peugeot 208 nicht als SW, sondern ausschließlich als SUV, was seinen praktischen Vorzügen allerdings keinen Abbruch tut. Tatsächlich hat der Kombi Peugeot 208 den Vorteil, dass er dank seines recht eckigen und breiten Kofferraums und der komplett umklappbaren Rückbank sehr vielseitig ist. Auf der Straße ist sein Fahrverhalten ausgesprochen effizient und die Lenkung ist nicht nur schnittig, sondern auch äußerst präzise. So sind lange Autofahrten sowohl für den Fahrer als auch für die Mitfahrenden recht angenehm. Dieses Fahrzeug besitzt zwar keinen Allradantrieb, dafür aber ein intelligentes ESP, das ein Maximum an Traktion sicherstellt. Mit dieser Modellvariante eines gebrauchten Kombis von Peugeot machen Sie also nichts falsch.

Dieses Modell verbindet die Stärken eines Vans – insbesondere das große Platzangebot und die variable Umgestaltung – mit den Vorzügen eines Kombis, der in puncto Fahrspaß mit einer Limousine mithalten kann. Das attraktive Design kombiniert die Frontpartie der Limousine Peugeot 307 mit einem sportlicheren Heck. Besonders die harmonischen und gut proportionierten Konturen sowie das serienmäßige Panoramadach mit einer Oberfläche von 1,33 m² fallen ins Auge. Die Gesamtlänge des Fahrzeugs beträgt 4,42 m. Weitere Vorteile betreffen das Fahrverhalten und die Schallisolierung des Innenraums, die beide für ruhige und angenehme Fahrten sorgen. Außerdem ist der Preis des Kombis Peugeot 307 SW absolut konkurrenzfähig.

Der Hersteller mit dem Löwen stellte seinen ersten Kombi Peugeot 404 im Jahr 1962 auf dem Pariser Autosalon vor, als Vorschau auf die 1963 startende Serie. Dieses Modell greift das Fahrgestell der  Limousine Peugeot 404 mit einem um 19 cm verlängerten Achsenabstand auf. Die Innenraumkonfiguration bietet unterschiedliche Varianten. Im Verlauf seiner 13-jährigen Karriere wurden knapp 400.000 Exemplare hergestellt.

Der Peugeot 406 wurde von 1995 bis 2005 in Frankreich hergestellt und war in drei Varianten erhältlich: als Limousine (am meisten verkauft), als Kombi und als Coupé. Bei einer Gesamtlänge von 4,63 m besitzt der Kombi Peugeot 406 ein Kofferraumvolumen von 565 dm³ unter der Kofferraumabdeckung, das durch Umklappen der Rückbank auf 1.660 dm³ vergrößert werden kann. Bei diesem Modell setzte der Autobauer aus Sochaux vor allem auf viel Ladevolumen und weniger auf ein ausgefeiltes Design.

Der Kombi Peugeot 407 eignet sich hervorragend für einen Wochenend-Trip. Seine Vorzüge betreffen nicht so sehr das Ladevolumen, da er nur knapp 8,8 cm länger als die Limousine ist. Allerdings sind im Kofferraum Schienen angebracht, die ein müheloses Verladen schwerer Gepäckstücke ermöglichen. Die Lehne des Beifahrersitzes sowie die Rückbank können umgeklappt werden. Außerdem lässt sich bei jeder Variante die Heckscheibe separat von der Heckklappe öffnen. Was die Konturen betrifft, wirkt der Peugeot 407 SW harmonischer als die Limousine und sieht dank des eleganten Designs der Heckscheibe mit ihren bis weit in die Seiten auslaufenden Ausbuchtungen noch dynamischer aus.

Der Peugeot 505 kam im Jahr 1979 auf den Markt und ist die letzte Limousine der Marke, die einen Heckantrieb aufweist. Er ist bekannt für seine Zuverlässigkeit und Robustheit und wurde als Kombi oder 8-Sitzer, als Variante mit Allradantrieb und als Pick-up mit Doppelkabine hergestellt. Der Kombi Peugeot 505 hat mittlerweile Kultstatus und ist sowohl in Frankreich als auch in anderen Ländern eine Rarität auf dem Gebrauchtwagenmarkt.

Dabei handelt es sich um das neueste Hybridkombimodell von Peugeot auf dem Markt. Dieses Fahrzeug hat seinen Platz im Luxussegment und punktet mit einem modernen und pointierten Design. Am Heck unterstreicht das verchromte Doppelendrohr sein sportliches Erscheinungsbild. Außerdem betont eine schwarz glänzende Leiste das innovative Lichtkonzept mit modernen, 100 % Full LED Lampen und neuen 3D-Effekten. Besonders die gelungene Kombination des Komforts einer Limousine mit dem großzügigen Platzangebot eines SW und der Sportlichkeit eines Coupés werden Sie überzeugen. Auch die technischen Details sind von höchster Qualität. Was die Motorisierung des Kombis Peugeot 508 betrifft, sind sowohl die Diesel- als auch die Benzin- und Plug-in-Hybrid-Varianten höchst effizient.