Citroën C5 occasion

La Citroën C5, grande familiale routière, a tracé son chemin pendant deux décennies grâce à un design marquant et des performances fiables. Commercialisée entre 2000 et 2017 en Europe, la voiture a bénéficié d’un restylage majeur avant de laisser place à la C5 Aircross. Affichant un total de ventes de plus d’un million d’exemplaires, la C5 a su conquérir le cœur des conducteurs, attestant de sa popularité et de sa durabilité. Vous envisagez d’acquérir une Citroën C5 d’occasion, convaincu de sa longévité ? Atouts principaux, design, performance, sécurité et confort des passagers… Voici tout ce qu’il faut savoir sur la Citroën C5 d’occasion.

Présentation générale de la Citroën C5

La C5 a marqué un tournant significatif dans l’histoire de Citroën lors de son lancement en 2000. Elle succède non sans mal aux emblématiques XM et Xantia. Cette berline, première de la gamme C, a été conçue dans un contexte où Citroën envisageait initialement deux modèles distincts : une nouvelle Xantia et un modèle inspiré du prototype C6 Lignage. Cependant, le projet a pris un autre tournant avec la décision de concentrer les efforts sur un seul modèle, la C5.

La C5 I

Le développement de la C5 a commencé en 2000. Comme souvent chez Citroën, un accent particulier a été mis sur la sécurité et le confort. La voiture a été dotée d’une structure capable de résister à des chocs violents et équipée de multiples airbags, de l’ABS de série et de l’ESP. À son lancement, la C5 a reçu quatre étoiles à l’EURO NCAP, un score supérieur à celui de la Xantia. Au niveau du confort, la C5 a bénéficié d’une nouvelle génération de suspensions Hydractive. Résultat : un confort supérieur et une meilleure tenue de route. L’habitacle a été conçu avec un souci du détail. L’idée était d’offrir un espace plus cossu et confortable, adapté aux familles alors friandes des berlines. Une version break (tourer) était d’ailleurs proposée.

Les motorisations proposées à son lancement comprenaient des options essence et diesel, empruntées en partie à la Xantia, à la Peugeot 406 et à la nouvelle Peugeot 607. Le lancement de la C5 a été caractérisé par une certaine précipitation. Certains utilisateurs expliquent ainsi les problèmes de fiabilité constatés, notamment ceux liés au multiplexage électronique. Malgré ces quelques obstacles, la voiture a réussi à trouver son public grâce à son excellent rapport qualité-prix et un confort de haut niveau.

La phase 2 de la C5 I, lancée en 2004, a été accompagnée d’un restylage : nouvelle face avant plus expressive, feux redessinés, ajout de touches de chrome sont venus parfaire le design de la Citroën C5. L’intérieur a, lui aussi, bénéficié d’une mise à jour avec de nouveaux matériaux et équipements. Une nouvelle version avec pour objectif de redynamiser l’image de la C5. Les motorisations essence et diesel ont, elles aussi, été actualisées. Au final, près de 720 000 exemplaires de la C5 I ont été produits.

La C5 II

Finalement, la première génération de la C5 a été remplacée en 2008 par une nouvelle génération, plus moderne. La Citroën C5 II a été produite jusqu’en 2017 en Europe et jusqu’en 2021 en Chine.

La C5 II s’est démarquée avec une silhouette plus dynamique que la C5 I, parfois critiquée pour son design sans âme et trop sobre. Elle a été proposée en deux carrosseries : une berline tricorps et, là encore, un break.

La gamme de moteurs de la C5 II était variée, comprenant des options essence et diesel. Parmi eux, le 1.6 VTi et le 1.6 THP en essence, ou encore le 1.6 HDi et 2.0 HDi en diesel, offraient un bon équilibre entre performances et efficacité.

Le saviez-vous ? 2017 marque la fin d’une innovation technologique chez Citroën

2017 marque la fin d’une ère. En plus de produire les tout derniers exemplaires de C5 II, la suspension hydropneumatique "Hydractive" disparaît des véhicules de la marque aux chevrons. Ce système, hérité de la DS des années 50, offrait un confort de roulement inégalé et la possibilité de varier la hauteur de caisse. Citroën décide alors de remplacer cette suspension par un système moins coûteux à butée hydraulique pour les futurs modèles, dont la C5 Aircross.

Points forts de la Citroën C5 d’occasion

Malgré son grand âge, la Citroën C5 d’occasion présente plusieurs atouts. Voici quelques-uns de ses principaux points forts :

• Un confort de conduite exceptionnel : la C5, à l’instar de nombreux modèles de Citroën, est reconnue pour son confort de roulement inégalé. Cela est en grande partie dû à sa suspension hydropneumatique qui absorbe efficacement les irrégularités de la route. C’est LE point fort de ce modèle, qu’il soit de génération C5 I ou C5 II.

• La luminosité dans l’habitacle : la grande surface vitrée contribue à une expérience de conduite agréable et à un environnement intérieur accueillant.

• Un espace intérieur généreux : la C5 dispose d’un habitacle spacieux. C’est un confort appréciable non seulement pour le conducteur, mais aussi pour les passagers très bien lotis à l’arrière. Les sièges sont enveloppants et confortables. En version break, le coffre est particulièrement spacieux. Le petit plus ? Un bouton sur le côté du coffre permettant d’abaisser le véhicule lors du chargement. Encore une innovation appréciable liée à la suspension hydropneumatique Citroën.

• La performance et l’efficacité du moteur : avec une gamme de motorisations diesel et essence efficaces, la C5 offre un bon équilibre entre performance et économie de carburant, notamment avec les moteurs BlueHDi.

• La sécurité et les équipements : pour sa génération, la voiture est dotée d’équipements de sécurité efficaces. Airbags, ABS et ESP ont obtenu de bons résultats aux tests de sécurité, comme l’EURO NCAP.

• Un bon rapport qualité-prix : en tant que véhicule d’occasion, la Citroën C5 offre un excellent rapport qualité-prix.

Ces caractéristiques font de la Citroën C5 d’occasion un choix judicieux pour les conducteurs à la recherche d’une voiture confortable. Quelques défauts en matière de finition (principalement plastique) ont été relevés. Par ailleurs, le lancement de la C5 a été entaché de problèmes électroniques, rectifiés avec le temps. Par conséquent, les modèles les plus fiables sont généralement ceux à partir de fin 2003, date à laquelle la plupart des modifications ont été effectuées.

Design et style : le mariage parfait entre élégance et fonctionnalité

La Citroën C5 a été conçue sous la direction de Jean-Pierre Ploué, et se caractérise par un design qui a su traverser le temps. La version C5 II, sortie au printemps 2008 et retouchée en 2010, illustre bien ce mélange d’élégance et de modernité. Malgré les années, son style reste actuel grâce à des mises à jour discrètes, mais efficaces, comme le restylage des feux de jour à LED.

Le modèle break, nommé Tourer, atteint les 4,83 m de long. Des éléments distinctifs, comme la lunette arrière concave de la berline et le volant à moyeu fixe (une particularité unique à l’époque), marquent la volonté de Citroën de se distinguer. Son style a parfois été perçu comme trop inspiré des designs allemands. Malgré tout, la C5 a su créer son propre langage esthétique.

Performance et technologie : l’innovation au service de la conduite

La Citroën C5 a intégré des technologies innovantes dès le premier lancement du modèle. Sous le capot, la voiture propose une gamme de moteurs plutôt efficaces et relativement économes. La motorisation va des moteurs diesel HDi aux moteurs essence. Le diesel 2.0 BlueHDi de 180 ch, apprécié et puissant, a été introduit en 2015. Ce moteur équipait d’ailleurs d’autres véhicules comme des Peugeot 308 GT et 3008 GT. En revanche, cette année signe la fin des motorisations essence pour la C5 dont la fin de production en Europe est annoncée en 2017.

La suspension hydropneumatique Hydractive a été l’innovation signature de Citroën. Elle garantissait une adaptabilité sans faille à toutes les conditions de route. L’effet tapis volant se retrouve toutefois sur les Citroën C5 aircross d’occasion ou Citroën C5 X d’occasion grâce aux nouvelles suspensions à butées hydrauliques progressives.

Sécurité et confort : priorités de la Citroën C5 pour ses passagers

La sécurité et le confort ont toujours été au cœur de la conception de la Citroën C5. Le véhicule a été doté de nombreuses fonctionnalités pour protéger ses occupants. La C5 a obtenu 4 étoiles à l’EURO NCAP lors de sa sortie, grâce à des équipements comme les airbags frontaux et latéraux, l’ABS ou l’ESP. Son châssis a été conçu pour absorber efficacement les chocs.

Côté confort, la C5 présente un habitacle spacieux et bien aménagé. Les sièges avant offrent un excellent soutien et un confort supérieur, idéal pour les longs trajets. Le confort acoustique est un autre point fort, avec une insonorisation efficace. La Citroën C5 a été conçue avec une attention particulière à la sécurité et au confort. Tout cela a fait d’elle un choix fiable et agréable pour les familles et les longs voyages.